现在只是口头协议，不算数的，少说也得走完了流程，大胡子和牛仔总统都在上面签字之后，才能把资料交给对方，否则的话，万一美国人不认账了怎么办？
“好的，不过，我想要先知道思路，你们是怎么解决后排发动机过热问题的？”杜立特问道，这是他最关心的问题，是B-29轰炸机项目能否继续下去的关键。
“扰流板，把飞机表面的气流引导一部分给发动机降温。”安德烈说道。
第927章 说的是真的
发动机过热，那就想办法给后排的发动机散热，散热的话，就得引入空气。
美国人的思路是增加进气口，通过前面的发动机的间隙，将风引入到后面去，但是这样并没有起到良好的散热效果，因为空气在通过前面发动机的时候，已经被加热了，所以，即使吹到了后面，那也是热空气。当一个人在炎热的夏天的时候，如果要吹风的话，肯定是喜欢吹凉风的，没有一个人喜欢吹热风。
现在B-29发动机遇到的就是这个问题，不管怎么改善，也没有办法给后面的发动机进行良好的散热，一直到了后来，美国人终于想到了解决的办法，就是把飞机表面的气流引导进入发动机，飞机在天空中飞行，高度越高，表面的温度就越低，如果飞到万米高空，就是零下几十度了，所以，直接把外面的零下几十度的冷空气引入后排发动机舱里，那就能解决这个过热的问题了。